Elektrischer Flanschschieber Hersteller

Der Full-Port-Schieber ist ein Schieber zum Öffnen und Schließen von Teilen. Die Bewegungsrichtung des Schiebers ist senkrecht zur Richtung des Fluids. Der Absperrschieber lässt sich nur ganz öffnen und ganz schließen, nicht verstellen oder drosseln. Der von MST hergestellte Absperrschieber mit vollem Durchgang weist eine stabile Leistung auf und hat einstimmiges Feedback von Kunden erhalten.

Bei der 2-Flansch-Kugelhahnkonstruktion von Milestone Valve Company ist der Flansch durch Schrauben verbunden und die Dichtung besteht aus verstärktem Polytetrafluorethylen, das in den Edelstahlring eingelegt ist. Auf der Rückseite des Stahlrings befindet sich keine Feder, um sicherzustellen, dass der Ventilsitz nahe an der Kugel liegt und die Dichtung hält. Es gibt kein PTFE-Lager am oberen und unteren Ventilschaft, um die Reibung zu reduzieren und Arbeit zu sparen. Am unteren Ende der kleinen Welle befindet sich keine Einstellplatte, um die Gelenkposition zwischen Kugel und Dichtring zu gewährleisten. 2 Flanschkugelhahn mit vollem Durchmesser für die Rohrleitungsreinigung.

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Das motorisierte Absperrventil mit Stellantrieb ist ein Ventil, das zur Durchflussregulierung in großen Rohrdurchmessern verwendet wird, bei denen die Scheibe die Form einer Scheibe hat. Die Funktionsweise ähnelt der eines Kugelhahns. In der Mitte des Rohres wird eine Platte oder Scheibe positioniert. Durch die Scheibe verläuft eine Stange, die mit einem Aktuator an der Außenseite des Ventils verbunden ist.

Der Dreiwege-Kugelhahn mit Gewinde wird hauptsächlich zum Absperren, Verteilen und Ändern der Fließrichtung des Mediums in der Rohrleitung verwendet. Die Dichtfläche und die Kugelfläche befinden sich häufig in einem geschlossenen Zustand und werden vom Medium nicht leicht erodiert.

Das elektrische Absperrventil besteht aus einem elektrischen Antrieb und einem Absperrschieber. Das Drehmoment wird durch den elektrischen Aktuator auf die Ventilstange ausgeübt, und dann treibt die Ventilstange die Ventilscheibe an, sich nach oben und unten zu bewegen, so dass die Dichtfläche der Ventilscheibe und die Dichtfläche des Ventilsitzes eng zusammenpassen, um zu stoppen mittlerer Durchfluss.