Absperrschieber mit vollem Durchgang

1. Absperrschieber mit vollem Durchgang

Der Full-Port-Schieber ist ein Schieber zum Öffnen und Schließen von Teilen. Die Bewegungsrichtung des Schiebers ist senkrecht zur Richtung des Fluids. Der Absperrschieber lässt sich nur ganz öffnen und ganz schließen, nicht verstellen oder drosseln. Der von MST hergestellte Vollbohrungs-Schieber hat eine stabile Leistung und hat einstimmiges Feedback von erhaltenKunden

1. GEHÄUSE des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Der Körper ist aus geschmiedetem Stahl und gemäß den grundlegenden Maßanforderungen der geltenden Spezifikationen wie API602 und ASME B16.34 konstruiert.
2. AUFSATZ des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Die Haube besteht aus geschmiedetem Stahl, hat einen integrierten Rücksitz und enthält die Stopfbuchse, deren Abmessungen den geltenden Spezifikationen wie API 602 entsprechen.
3. KÖRPER-HAUBENVERBINDUNG des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Es stehen zwei verschiedene Haubengelenkausführungen zur Verfügung. Dies sind entweder der verschraubte Aufsatz oder der mit Gewinde und Dichtung verschweißte Typ.
4. DICHTUNG des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Das Ventil mit verschraubter Aufsatzverbindung verwendet eine in sich geschlossene, spiralförmig gewickelte Dichtung mit kontrollierter Kompression.
5. AUFSATZSCHRAUBEN des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Die Haubenverschraubung wird aus legiertem Stahl gemäß den Anforderungen der geltenden Spezifikationen wie API 602 und ASME B16.34 hergestellt.
6. SITZRINGE des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Die Sitzringe sind aus Stahl und bilden einen Teil der Ventilgarnitur.
7. KEIL des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Der massiv ausgeführte Keil ist aus geschmiedetem oder Feingussstahl und Teil der Ventilgarnitur. Die Sitzflächen sind geschliffen und geläppt.
8. SCHAFT des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Der Schaft ist aus geschmiedetem Stahl und Teil der Ventilgarnitur. Es enthält eine integrierte Rücksitzschulter, die mit dem integrierten Rücksitz der Motorhaube zusammenpasst. Anforderungen der geltenden Spezifikationen wie API 602.
9. Stopfbuchse und Flansch des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Die Stopfbüchsen-Stopfbüchsenflansch-Baugruppe verwendet ein separates, zweiteiliges Design. Dieses selbstausrichtende Design ermöglicht ein ungleichmäßiges Anziehen des Flansches, während die Stopfbuchse ihre parallele Ausrichtung mit dem Schaft und der Stopfbuchse beibehält.
10. Stopfbuchsschrauben und Muttern des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Die Schrauben-Mutter-Baugruppe aus Stahl/Edelstahl ist eine Bolzen-Doppelmutter-Anordnung.
11. GABELHÜLSE des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Die Jochhülse besteht aus geschmiedetem Edelstahlmaterial mit hohem Schmelzpunkt und ist verschleiß- und korrosionsbeständig.
12. HANDRAD des Absperrschiebers mit vollem Durchgang. Das Handrad besteht aus geschmiedetem Kohlenstoffstahl mit offenem Speichendesign.

2.Häufig gestellte Fragen

3. Kontaktinformation