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Srpski језик 2021-10-23
In der Ventilkonstruktion oder -erfahrung ist die Packung des Hubventils meistens eine Asbestpackung oder eine Graphitpackung oder eine PTFE-V-Packung, aber diese Arten von Packungen verschleißen und der Spalt nimmt mit der Anzahl der Ventilöffnungen und -schließungen allmählich zu erhöht sich. Das Ventil wird aus der Packung lecken. Nach einer Leckage muss die Stopfbuchspackung nachgezogen werden. Dieses Schema ist für Fälle geeignet, in denen das Ventil nicht häufig geöffnet und geschlossen wird.
Wenn das Ventil häufig geöffnet und geschlossen wird, kann eine Unterlegscheibe unter der Packung und eine Feder unter der Unterlegscheibe hinzugefügt werden. Wenn die Packung abgenutzt ist, drückt die Feder die Packung erneut, um sie abzudichten. Derzeit kann diese Methode nur 500.000 bis 1 Million Öffnungs- und Schließvorgänge ohne Leckage erreichen. Der Benutzer muss die Stopfbuchspackung während der jährlichen Überholung nachziehen, was die übliche Wartung nur reduzieren kann.
Eine andere Möglichkeit besteht darin, die hydraulische und pneumatische Dichtungstechnologie zu verwenden, um das ursprüngliche Design des Ventils zu ändern, einen Zylinderdichtungs-Gleitring an der Packung zu verwenden und eine O-Ring-Dichtung hinzuzufügen. Dieses Verfahren kann 2 Millionen Öffnungs- und Schließvorgänge ohne Leckage erreichen, aber die O-Ring-Dichtung muss gealtert werden, die Nutzungsdauer beträgt nur 5 Jahre und die Kosten sind relativ hoch.